引かとは？/ ノーローン
[ 509] 【副都心線】またも鉄道でババを引かされた板橋区民…【板橋区だけスルー】｜C.I.L（Charismatic Itabashi Lover）
[引用サイト] http://ameblo.jp/oharan/entry-10104243764.html
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ショートフィルムとＰＶが融合したOpi兄さん渾身の映像作品。実はこっそりオレ様が出てます…。初代ガンダムの名曲めぐり合いのカバーなども収録されていたり。 二階堂が2004年から命がけで書いてきたライブドアネタの総集編。まだサイトに書いてない裏話もあるので、興味のある方はぜひ。 汁ラジオでおなじみのopi兄さんと、オレ様の戦友(?)のトトロ大嶋氏が手がけた廃墟DVD。廃墟的な風景に惹かれる人間なら絶対に見るべき。 おはら汁読者bee氏の実家。飯が超美味い。能登の美味が全て結集してる。で、貸切露天風呂なんかもあって風呂もよし。能登旅行の際は是非。 板橋本でもこのブログでも散々書いてきたことだが、板橋とは明治の鉄道時代の幕開けに乗り遅れて発展のチャンスを逃すという大ポカをやらかしてしまった土地だ。・詳しくはサイトの過去ログおよび【日本の特別地域3 板橋区】 をご覧ください。さて、そんな "鉄道トラウマ" を抱えた板橋区は、2008年の今になってまたも "ババ" を引かされるハメに陥った。・東京メトロ副都心線 6月14日開業今月14日に随分前からせこせこと工事をしていた副都心線が開通するのだが、これは渋谷と和光市を結ぶかなり便利な路線である。急行で25分、各駅で35分というから、そっち方面に住んでいる人は随分と都心が近くなるだろう。この副都心線の開通に合わせて東武鉄道や西武鉄道もダイヤ改正をし、さぞや豊島･板橋･練馬辺りの住民は快適になるだろうと思いきや、冷静に調べてみたら 板橋区民にとっては逆に不便極まりないとんでもなくハタ迷惑な路線 であることが判明した。今回は板橋区民としてそのことについてネチネチと語ってみようと思う。・ソース1・ソース2とりあえずこの2つのページをざっと読んでみて欲しいのだが、副都心線は池袋から西側では有楽町線の線路を走ることになる。そして有楽町線と東武東上線は和光で合流する。とりあえずこの東武東上線のwikiに乗っている停車駅一覧を見て欲しい。そして次に副都心線の路線図を眺めてみて欲しい。・副都心線の駅一覧和光市地下鉄成増地下鉄赤塚平和台氷川台小竹向原千川要町池袋雑司が谷西早稲田東新宿新宿三丁目北参道明治神宮前渋谷最後にこの板橋本でも使用した地図で各駅の所在地を確認して欲しい。―問題6月14日に開通する副都心線ですが、板橋区民にとってのメリットは何か答えよ―答え自虐的な悦びを味わえるえ、ええと…。まあほら、辛うじて地下鉄成増駅は板橋区の駅だから、ほら、ね…。いやしかしそれはいい、それだけならまだいい。全てにおいて報われない板橋区民として、こういう "無視される" とか "忘れられる" とか、そういう扱いには慣れっ子である。では何が問題って、この副都心線のダイヤに合わせてダイヤ改正した 東武東上線の方が大問題 なのである！いや、大問題というか むしろ死活問題 だ！上の地図で見れば一目瞭然なのだが、そもそも東武東上線と東京メトロ有楽町線は、板橋区の北西部からほぼ併走するような形になる。地上（東上線） と地下（有楽町線） という差はあるものの、基本的には川越街道に沿うようにダ〜〜っと和光市へ向かっているのだ。という事は、和光で合流していて直通運転をする間柄とはいえ、それは東上線の 【森林公園〜和光市】 と、副都心線（および有楽町線） の 【和光市〜池袋〜渋谷】 が繋がるというだけの話で、板橋区内に限って言えば東武線と東京メトロは見事にバッティングしてしまっている商売敵の関係なのである。そして東武鉄道は副都心線の開通に合わせて、東上線の新ダイヤを発表した。和光から有楽町線を通って渋谷までを25分で繋ぐ副都心線に対抗して、和光〜池袋間の急行の本数を大幅に増やし、あろう事か各駅停車の本数を1日10本近く減らしたのである。この急行の停車駅は 【和光〜成増〜池袋】 の3駅なので、それ以外の板橋および豊島の駅は "ただ急行が通り過ぎるだけ" の駅と化す。最悪の場合、急行を何本かやり過ごしてからやっと各駅停車が来るという事になり、そうなりゃ混雑も酷くなるし通勤にも不便だわな。土地勘のない人用に再び地図を。成増駅はこの写真の左上。そこから右下の方に東上線と有楽町線の線路が走っている。東上線が和光〜池袋間で、殆ど板橋区内だけを走っている事もひと目でわかるだろう。これによって大多数を占める板橋区内の東上線の駅は、成増以外は急行が止まらず素通りされるだけ。しかも急行の本数がやたら増えたもんだから、各駅停車が1日10本も減らされただけでは済まず "急行待ち" をする駅が増えてしまうのだ。現状でも中板橋駅で常に急行待ちが発生しているというのに、今後はそれに加えて上板橋駅でも急行待ちをすることになる。■今まで・急行停車駅＝池袋、成増・各駅停車駅＝池袋、北池袋、下板橋、大山、中板橋（急行待ち）、常盤台、上板橋、東武練馬、下赤塚、成増■6月14日以降・急行停車駅＝池袋、成増・各駅停車駅＝池袋、北池袋、下板橋、大山、中板橋（急行待ち）、常盤台、上板橋（急行待ち）、東武練馬、下赤塚、成増※コレに加えて各駅停車の本数自体が1日10本ほど減る。なにこの置いてきぼりっぷり。百歩譲って急行待ちは仕方ないとはいえ、中板橋と上板橋じゃ間隔が短すぎるだろ！何の目的があるんだよこのダイヤに！お前これ下赤塚とか東武練馬に住んでる人間からしたら、池袋方面に行きたい場合は一度成増まで行って、そこから池袋行きの急行に乗れってことか？…いや、違うわ。各駅が減るんだから "まず成増まで出る" もクソもないんだ。絶対に各駅を待たなきゃどこにも行けないんじゃん。東武練馬や下赤塚の人はこれどうすんの？急行を何本もやり過ごして泣く泣く各駅を待つしかないんだよねえ？あのね、これ板橋本を書くために色々と調べ物をしてわかったことなんだけどね、最近は東武練馬（徳丸）とか赤塚って人口が増えてきてるんだよ。そういう人たちって、東武東上線を使えば楽にすい〜っと池袋まで出れるから、地価の安い徳丸だの赤塚だのにマイホームやマンションを買ったりして、家族で移り住んできてるんだと思うのね？そういう涙ぐましい努力をしているサラリーマンのお父さんたちに、東武鉄道はなんて言い訳する気なんだ？お前これ、明らかに東武練馬と下赤塚が滅びるだろ！むしろ和光の方が便利じゃねえかよ！またこうやって板橋区が犠牲になるのか！またか！またなのか！下赤塚なんて "価格破壊の街 板橋" の中でも物価が極端に安くて、貧乏な若い子なんかにとっちゃ天国みたいな土地なのにこれじゃあんまりだ。最悪の場合、巡り巡って商店街も潰れるぞこりゃ。赤塚だけじゃなく、せっかく徳丸にサティができて、こりゃ便利だってんで東武練馬駅の利用者が増え、また人口も着実に増えたっていうのにこの仕打ちだもんなあ。しかも停車駅や各駅停車の混雑の問題だけじゃなくて、それだけ急行が増えるってことは "開かずの踏み切り問題" も増えるよな。特に下板橋駅辺りから埼京線と併走するんだから、その付近に住んでいる板橋・豊島・北区民も大被害を被るわけだ。何人も死人が出てんだけどな、東武東上線の開かずの踏み切り問題って。それなのに東武鉄道ってなんも学ばないのな。そんでいつも板橋区民が犠牲にされんのな。確かに池袋駅とか、成増駅とか、和光市駅に関して言えば格段に便利になるよ。それは間違いない。ただね、その間にある駅が最寄だっていう人間からしたら 何のメリットもないどころか迷惑なだけ じゃねえか。しかも東武東上線って元々は各駅停車の方が本数が多かったのに、埼玉方面からの利用者をかき集める方が金になるってんで、各駅停車を減らして、板橋区の殆どをすっ飛ばす急行だの特急だのを倍に増やしたんだよ。（結果、各駅のみしか停まらない駅は利用者が激減）昔は池袋の東武東上線のホームは、今と違って各駅停車が2本で急行用が1本とかだったんだから。（今はその逆）しかもそれだけ無茶やっても縮められる時間はたった数分程度なのな。結局有楽町線と張り合って 「ウチは池袋まで○○分で行けますよ！」 と言いたいがために、言い方を変えればそういう "数字遊び" がしたいってだけで、大多数の板橋区民の生活を切り捨てたわけだ。東武鉄道さんさあ、下板橋〜下赤塚が最寄の板橋区民って何万人いると思う？（下板橋は豊島区の駅だけど）有楽町線と張り合って、池袋までの到着時間をほんの数分ぽっち減らしたいためだけに大勢の板橋区民の生活を犠牲にして、お前ら一体なにがしたいの？これだからバカ経営しか出来ない私鉄は。そういう度重なる東武鉄道の裏切りとか不義理の下地があって、今回のこのダイヤだもの。そりゃもう成増以外の東武東上線沿線の板橋区民は火病りまくりですわ。「またオレらが犠牲になんのか…」 って。ちょっともう東武鉄道はどっかに吸収されちまえよ。いいよ別に経営者がお前らじゃなくても。沿線の住民の生活がまず第一だろバカ野郎。潰れろ。いっそ一秒でも早く潰れてくれ。心の底から呪ってやる。 朝霞市民としては、和光市までの1駅に東上線140円払うのが腹が立つんですよ。当時有楽町線を引く時に朝霞と和光市で争ったんですが、何しろ朝霞なんかじゃHONDAを抱える和光市なんかに太刀打ち出来ない。まぁ、当時の市長が無能だったってのが大きいんですが。 和光市民です。今までは有楽町線より10円高い東上線の急行・準急で池袋に行ってましたが、今後は東上線に乗る機会はないと思います。急行を増やすのは無駄なんじゃないかな 初めまして、東上線の急行停車駅に生まれてから住んでます。全ての駅が満足するには難しいものの、昔から都内各駅はもっと駅を綺麗にして、本数も現状維持、むしろ準急などは上板や常盤台あたりに停車してもいいのではないか、と思ってます。そして駅ビルなんかを開発して、下北沢とまでは行かなくても、ちょっと降りたくなるような街になると沿線の価値も向上するのではと思うのですけどね。本数が減るなら待つのも気にならない程綺麗な駅にしてほしいですね。 赤塚ですが…セツナイ(;_;)副都心線もマトモなダイヤで走らないし、一体どうしろと。東武練馬＆下赤塚は最悪な感じです。。。どうして上板橋に急行を停めないかなぁ？ 東武練馬に住んでいるものです。本日池袋でクレームを言いにいきました。東武練馬、下赤塚の方には大変申し訳ないと、それだけでした。しかも現状では今後の改善は考えていないとのことです。ただ、多くの人がクレームを入れることによって上層部への報告はされるようです。私たちが出来るのはお客様センターとやらにクレームを入れ続けることです。東武練馬 or 下赤塚の方々は以下のセンターにクレームを入れて時間短縮を叶えましょう。-----お客様センターはTEL:03-5962-0102 8:30-19:00※私は時間がある限りクレームを入れるつもりです。 これで副都心線がダイヤ通りに進めばまだいいんだけどさ、特に赤塚の人なんかは。それが平気で有り得ない遅れ方してるからなあ。どうせいっちゅう話だよね。東武と東京メトロのせいで陸の孤島に閉じ込められたみたいな感じだよ。とりあえず東武はせめて大山と上板に止まる電車を作るべき。このままじゃいくらなんでもバランス悪いし利用価値なさすぎ。バスの方がいいよって話になりかねん。 コメント記入欄を表示するには、下記のボタンを押してください。※新しくブラウザが別ウィンドウで開きます。 |
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